La fuite à l'origine de la voie d'eau se situait au niveau de la ferrure basse du safran. En effet une réparation que j'avais réalisé en 2004 n'a pas tenu. A l'époque, je ne savais pas que le polyester était à proscrire sur le bois. Le mastic de l'époque a éclaté et sous les contraintes du safran laissait passer l'eau.
Cette fois ci, je découpe le tableau arrière:
Puis recolle à l'époxy un morceau de cp de 32mm:
J'arase à la ponceuse à bande et repositionne la ferrure. Je reperce les trous et installe une contre plaque inox à l'intérieur:
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| On distingue ici les trois paires de vis de fixation de la ferrure basse
du safran. (vue intérieure, les épaisseurs de cp que l'on voit
correspondent au fond du cockpit) L'endroit de la fuite se situait au
niveau des vis du milieu (flèche bleue) |
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